ER GAAT EEN STOFDOEK OVER PIERRE.

 Er gaat een stofdoek over Pierre, wel ingewijden weten dat in de jaren 80-90 door mij een essay geschreven over kaapvaart in de 18e eeuw. Nooit uit gegeven! Ik geloof ca 300 A-4 tjes. Het is een verhaal op basis van geschiedenis momenten. Het geheel is aan elkaar geschreven in de vorm van roman. In de jaren '80 was het culturele bewustzijn van de inwoners van Zeeland nog niet hoog. En was een verhaal over kaapvaart niet zo interessant. Tijden veranderen door Facebook, instagram enz. Heel veel mensen koesteren nu oude filmpjes en foto's van het verleden. We zij bewust over waar we vandaan komen. Dus tijd voor mijn stofdoek. MAAR!

De fantasie van de mensheid moet worden opgeschut en dan komt mijn modelbouw onderneming naar voren.

Waarom niet opzoek naar de schepen die door kaapvaarders werden gebruikt, de snelle kotters met zwaar overtuigde tuigages. Helaas die tekeningen zijn er niet of lijken niet. Zelf ontwikkelen. En dat gaat de lezer van mijn blog mee maken. Ik ontwikkel een kotter met een werkelijke lengte van 24 meter in de verhouding 1:50. 

En dan als die replica klaar is gaan we het geheel samenvoegen met de story's, wie weet met popcast. Dus voor mij voorlopig poetsen aan de story en een boot bouwen.

VAN BEVLIEGING TOT CULTURELE ZOEKTOCHT

45 jaar geleden had ik een hobby (dacht ik), je kon toen bij Neckermann postorders oude voorlaad geweren kopen. Echt oud!!  Van iemand buiten ons dorp kocht ik later nog een schoenendoos met losse onderdelen. (Waarvan  ik het restant nu mogelijk ga doneren aan het historische museum in de Provincie.) Het voordeel van al die oude troep was dat ik er een kleine collectie van kon maken en legaal. Alles bezat het karakter van oudheid en de kwaliteit was zo matig dat schieten er nooit in zou zitten, dus je zou er een klap mee kunnen geven. Zoals veel ging veel verloren en de restanten  staan voor oud roest.

Maar mijn pensioen hobby verplichte mij de schoendoos te openen en het eeuwen oude kolfje van een oude kapitein uit de 17e eeuw op te poetsen en met diverse roestige onderdelen weer respectabel te maken om te showen.

Waarom? Omdat mijn historische replica van een spiegelretourschip uit 1602 een prachtige aankleding kan gebruiken. En zo breng ik een oude jeugd bevlieging na 45 jaar samen als ornement met een mooie culturele zoektocht naar het verleden.

 

 

GROTE SCHEPEN MOETEN STEVIG STAAN!

 Altijd belangrijk! Een goede stevige presentatie juk. Het model van de Vlissingen is all-in circa 120cm lang.

Ik maak gebruik van een plank van 95cm met twee voeten, er staan aan  weerszijden klossen waar de kiel op komt . Centraal zal een brede buikjuk komen om het geheel stabiel te houden. Ik hou van details: al jaren heb ik een oud kolfje uit de 17e eeuw in bezit inclusief opbouw. Als ornament wordt deze centraal "spijkervast" een geheel met het presentatie juk. 

VAN TEKENING TOT SCHIP

 

Dit wordt mijn Thonier, het is een Frans zeilende visboot die in verschillende afmetingen werd gemaakt en gebruikt op de Atlantische Oceaan. Voorzien van hoge spiegel en scherpe neus. Het doel was om op het diepe water te vissen op de scholen tonijn vissen. Ze hadden veel ruimte en degelijk van opbouw. Ik bouw een replica van ca 10 tot 12 meter in de verhouding 1;20. Van dit schip heb ik geen uitgebreide tekening, dus ga net als de plaatselijke werf uit van eigen metingen en berekeningen. Dus weer geen modeldoos.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Wat ook niet uit een modeldoos komt is het hieronder afgebeelde Zeeuwse waterschip. Een waterschip werd gebruikt o.a voor het leveren van schoon zoetwater aan zeilschepen voor de kust vanaf ongeveer 1620. (toen werden ze voor het eerst gebouwd. Ze waren voorzien van een bun. Later zijn ze door vissers in de 17e en 18e eeuw gebruikt als transport van levende vis van en naar de schepen op het water en de wal. Zij leverden ook water en voedsel of reserve materiaal. Deze schepen konden hoog op het strand lopen om met hoog water weer weg te varen. Je ziet ze nogal eens op oude schilderijen van de taferelen langs het strand. Natuurlijk is het Zeeuwse waterschip een variant van de waterschepen die vroeger bestonden rond de Zuiderzee. Zo ging het met alle modellen. Echter de werven bouwden altijd naar eigen inzicht en naar opdracht. Niet een was gelijk. Ze kwamen voor in afmetingen van 10 tot 16 meter. Met name in Zeeland maakte men regelmatig gebruik van de kleinste maat, dus die van mij wordt een 10 meter model. 1:20. Ik maak gebruik van een waterverf prentje voor de uitvoering en wat schetsen.

Momenteel werk ik in de werkplaats Beurenbergh aan 2 projecten; een spiegelretourschip en een Thonier. In ontwikkeling ligt het Zeeuwse waterschip. Door met meerdere projecten aan de gang te zijn, blijft het uitvoeren van dit ambacht aantrekkelijk. Verveling slaat niet snel toe.

THONIER

 Visschepen genoeg overal! Maar in Frankrijk rond Normandie en Bretagne zie je vaak een kenmerkend model groot en klein. Het zijn oude visscheepjes die bekend staat als Thonier. De modellen hebben een oplopende spiegel om de hoge golfslag van achteraf er onderdoor te kunnen laten lopen. En een brede ronde buik met spitse neus. Thonier staat voor tonijnenboot, de grotere zijn geschikt voor diep water met hoge golfgang daar waar tonijnen in grote scholen voor komen. Ik ben begonnen met de spantconstructie, het model komt zoals bij mij gewoonlijk van simpele tekeningen A-4 tot stand. 1;20. Een heerlijke Franse boot die de franse romantiek uitstraald. 

Replica NIEUPORT 17 gevechtsvliegtuig WO1

 Als ik een film mag promoten, adviseer ik Fly Boys. Deze film gaat over het escadrille-lafayette van de Franse luchtmacht in de 1e WO. Onder het registratienummer N124 vlogen Amerikaanse vrijwilligers voor Frankrijk, wat mede het begin is geweest van betrokkenheid van Amerika bij WO1. Men maakte gebruik van het toen moderne toestel NIEUPORT 17, zeer groot in gezet bij de slag om VERDUN in 1916. Het inspireerde mij een replica te maken van 1:15. lengte 39cm vleugel overspanning 51cm. Ik heb gebruik gemaakt van een A4 tekening van internet en veel foto's. Door mij worden nooit modeldozen gebruikt, dus ook deze is van materiaal dat in mijn werkplaats op voorraad is van mijn modelbouw. Een vliegtuig is buiten mijn comfort zone, maar inspiratie en uitdaging is de drive.