De rode draad is opgepakt!

 

 Momenteel zijn er wat beperkingen voor mijn werkzaamheden. Na een oogoperatie moet ik voorlopig werken met goed afsluitende veiligheidsbrillen. Dus schuren en zagen moet met afzuiging of je slaat het even over. Het voordeel van het houtwerk aan deze  rode draad is, dat de plankjes van 1mm en 2mm ook makkelijk te knippen zijn.

Gisteren heb ik de galjoot aan de voorzijde van mijn spiegelretourschip gemonteerd, hierdoor is de definitieve lengte van 110 cm bereikt.

Ook heb ik in enkele ruimten LED lampjes aangebracht, die in de toekomst wat sfeer kunnen maken.

Langzaam krijgt  deze klassieker van de VOC uit de 17e eeuw gestalte, omdat deze schepen redelijk standaard werden uitgevoerd, heb ik het nog geen naam gegeven.

Ik zoek een Zeeuwse achtergrond die het schip kan koppelen aan de kamer van Zeeland en met een Chinees cq Japanse geschiedenis van ontdekkingen en handelsdoeleinden.

Pas dan kan ik het schip voorzien van kenmerken die het verdiend.  

 

DE EERSTE STAPPEN

De eerste stappen zijn gezet. Net als bij voorgaande modellen wordt er eerst een skelet gemaakt. Altijd is het spannend, de tekeningen zijn niet heel bijzonder, dus het is improvisatie, Veel informatie kan je zelf ophalen op internet.

ms MARIEDORUS

De definitieve naam is geworden MARIEDORUS, de boot van oma en opa in 1928 kan weervaren. Het is een overnaatse zeesloep, met eigen opbouw. Ik heb hem een beetje aangepast. Het orgineel was ca 6.40m, deze replica is 32cm 1:20. Getrokkenin latten over spanten Een leuk tussen project, ik ga nu even verder met de rode draad in mijn atelier. Het spiegelretourschip,na de geplande resetting van mijn linkeroog, wordt het begin gemaakt aan de zeiboot die ik altijd zelf in eigendom wilde hebben.nooit van gekomen, dan maar 1:15. De "VAlk'.

DE BOOT VAN DE FAMILIE

Ik had de boot al benoemd als de Maria-Jozina, maar ik vind dat niet het koosnaampje voor de familieboot.
Ik hou het maar op de boot van mijn opa Dorus.
In 1928 was het een oude afgeschreven zeesloep, die voor een prikkie werd gekocht in de haven van Rotterdam. In de jaren 20 was pleziervaart nog in de kinderschoenen en vergelijking materiaal was er  niet. Dus timmerde men gewoon een soort hondenhok op de sloep. Mooi toch, met een primus stel voor de koffie en een emmer voor de rest. Sorry ik kon het niet laten, ik heb het hondenhok wat aangepast. Maar het blijft een overnaatse sloep

HENGST

De Hengst mag er zijn, uitgevoerd met een steektuig. De Hengsten werden begin 1900 nog gebouwd in Zeeuws-Vlaanderen in Paal. Tekeningen waren er zeer weinig, ervaring en een beetje afkijken..

 

 

KLAAR vOOR AF WERKING

De Hengst klaar voor de schilder

MARIA-JOZINA

Zo de eerste stappen zijn gezet om de #sloep van mijn opa Dorus en zijn broer Adriaan samen in elkaar timmerden in de jaren 20 van de vorige eeuw. Ik maak gebruik van een tekening van een bunsloepje in samen gang met foto en eigen ontwikkeling. De maatvoering wordt 21 voet x 30,4cm is dan plus minus 6,38m.
Ik heb respect voor de werkzaamheden van de heren in de jaren 20. Maar als ik bouw moet het wel leuk zijn, mijn opa was vrij groot, daardoor werd het een wat hoge bak.
Mijn opa was koleboer/ waterstoker en zijn broer schoenmaker, en timmeren konden zij ook, maar een bootje stroomlijn geven was wat matig. Omdat zij mogelijk voor ruimte en praktisch kozen.
Ik ga hun werk een beetje aanpassen met een stroomlijntje.
Opa is overleden in 1949 dus ik heb hem niet gekend, het schijnt een echte grote Rotterdammer te zijn geweest, kortom ik hoop dat hij het mij niet kwalijk neemt. Maar goed ik noem de boot zoals zij hem genoemd hebben. nl MARIA-JOZINA

 

VOORTGANG HENGST!

Het casco van de Hengst is nu zowel buiten als binnen klaar. De volgende stap is het maken van de zij zwaarden en het roer, plus mast en bij behoren. Het zeilplan wordt een soort emmertuig. Tot circa 1920 werd dit type betuiging gebruikt, daarna kwamen de gaffeltuigen.

 

VLAGGETJESDAG

Vandaag is het model van de Zeeuws Vlaamse Hengst afgesloten. Althans het casco is dicht en kan "drijven". 52x20cm is de maat voering, de maatvoering in het verleden van dit model was 10.40x4.00meter. Na het "dicht"zetten ging over een spantenplan van multiplex, nu zal worden gestart met het binnenwerk van deze open boot , de mast giek, zeilplan en een statiefje.

Daarna stopt het even tot de afwerking.

Vandaag wordt de Hengst ,waarvan de ware grootte werd gebouwd rond 1900 in Zuidpolder, gedoopt. Wij noemen haar Cornelia-J CLN1.

 

CORNELIA-J    CLN-1

ADMIRAAL MICHIEL DE RUYTER

REBELS, STUG, BEHOUDEN, TROUW, ZEEHELD. STRATEEG, ZEEUWSE ROEM.

"Dus niks mis mee!"

 

CASCO van de Hengst krijgt vorm.

DETAILS BELANGRIJK!

Bij het bouwen van een modelschip kunnen details erg belangrijk zijn. Wel moeten in mijn ogen modellen suggestief werken. Een emmertje maken op een schip van 100cm is mooi, maar een belangstellende kan hem er zelf bij denken.
Belangrijk zijn b.v trapjes. Een model moet op fantasie werken, de oude film van Hollywood werden aan je voor gekauwd, in de moderne filmwereld gaan ze uit van de ontwikkeling van de toeschouwer die zelf invulling kan geven.
Laat bij een model het publiek zijn eigen verhaal maken, daar is een emmertje niet bij nodig.
Wel trappen. Want hoe kom je anders boven?
                                            Met een beetje fantasie zie je hier trappen.

 De bemanning moet zich bewegen over het schip, er moet doorkijk zijn in een trappenhuis aan de voorzijde, waarin je de mannen ziet verdwijnen. Ook trappen die leiden naar de buik of naar de officier ruimten. En door de kanon luiken moet iets zichtbaar zijn van het binnen leven. Als dat lukt ben ik tevreden.

 

MIJN RODE DRAAD

Het spiegelretourschip staat bij hobbybouw BEURENBERGH centraal als rode draad, tussendoor komt het casco verder tot leven. Momenteel maken wij langzaam het bovendeks dicht met bij  behorende details. Het heeft geen haast want een bestemming voor deze gigant (115cm totaal) is er nog niet en in de woonkamer is hij niet welkom.

VERDER MET POEPSCHIP

Zoals eerder uitgelegd werd de Hengst in Zeeuws Vlaanderen het poepschip genoemd. Ik was in mei al aangevangen, maar het Project BM kwam tussen door. De spanten staan en mede omdat ik weer met een A4 tekening gebruik moet achteraf veel worden bijgesteld. De geleverde foto geeft nog weinig weer van het model. Maar het heeft veel weg van de Hoogaars, echter met een iets meer omhooglopende boeg. IK ben nu bezig het geheel stabiel te maken en de spanten uitlijnen.

DOPEY SAILS AGAIN

De voorgaande weken zijn er diverse foto,s geweest in mijn blog van het tot stand komen van Dopey, de vroegere BM 16m2 van mijn vader. en hier is hij klaar om uit te varen 43 cm lang,

Dit kleine scheepje is gebouwd van eigen gezaagd hout en er is geen gebruik gemaakt van een bouwdoos. Mogelijk bestaan die ook niet. Hobbybouw is mijn ogen 99% zelf maken, oud hout, nieuw hout , noem maar op.

 

TECHNISCH KLAAR!

TEchnisch klaar! Alle onderdelen van deze BM 16m2  zitten er aan. NU komt de verfklus. DE bedoeling is dat zowel binnen als buiten de romp  licht mahonie gaat worden Onderwaterschip weet ik nog niet , maar mag als contrast zeker niet donker worden. Tuigage komt in later stadium.

DOPEY 16m2 in ontwikkeling

Hoe moet je het zien? De 16m2 is merendeel gemaakt met latjes, getrokken over spanten. Op die wijze bouw ik dit model ook. De spanten zijn van multiplex en daar buig ik de latten. De neus zet ik er apart op. Momenteel staat hij te drogen, als hij stevig staat ga ik hem in de lijn van het schip
vormen. 

SCHIJN BEDRIEGT

HEt  lijkt natuurlijk dat ik inmiddels ben aangevangen met de afwerking. Mooi niet! De ruimten die ik momenteel voorzie van kleur worden merendeel onbereikbaar. Dit deel wordt voorzien van een overhangend dek.
Momenteel ligt de aandacht op het achterschip, daarna  gaat het onderwaterschip. De boeg is de laatste fase aan het casco.

BM IN ONTWIKKELING

Met dit project ben ik afgeweken van historische bouw, dit is een BM 16m2 ontwerp uit 1930, maar hij is niet historisch maar een grote jongen in de watersport. Een wedstrijd schip die voor veel huidige boten model stond. Ik bouw hem voor mijzelf, stukje sentiment, maar ook weer een nieuwe techniek. Nee niet simpel.

DOPEY HERRIJST

Dopey was de naam van 2 zeilboten die mijn vader heeft gehad voor de 2e wereldoorlog en aan het einde.
Eerst in de jaren 30 een kleine BM. Deze wedstrijd zeilboot uitgevoerd met torentuig, gebruikte hij tot het begin van de oorlog. Tijdens de oorlog werd er niet gezeilt op de rotte meren van Rotterdam. De boot werd verkocht en eind van de oorlog kwam het moment dat hij een 2e hands 16m2 BM op de kop tikte. Tot en met 1949 was zijn 2e Dopey in Ijn bezit, maar de tijd was dur en het gezin en zijn zaak koste veel geld. Zelf had ik samen met mijn broer in de jaren 60 een 16m2, mooie tijden van weleer, met tochtjes op de rotte meren. Mijn vader heeft Dopey altijd mee gesleept in zijn gedachten. IK bouw nu Dopey uit de vrije hand, met een globale kleine tekening en een foto grafisch geheugen. DOpey kennen mijn broer en ik alleen van een plaatje, nu komt hij bij mij in de werkplaats tot leven.

HENGST

De Hengst heb ik al voorgesteld, de aanvang is gemaaakt. Eerst zijn de spanten gezaagd, het zijn 17 delen.die nu individueel worden vastgezet op de boegbalk.

PROJECT SPIEGELRETOURSCHIP

De corona houdt de mensheid binnen of indien mogelijk aan het werk. Ik wandel een beetje in de polders van Zeeland of fiets met regelmaat. Ook de hometrainer wordt in combinatie met Netflix langzaam versleten. 2020 is mijn eerste pensioenjaar,, er moeten een paar renovaties aan mij worden uitgevoerd. Maar dat was te overzien! Maar corona??  Niet of nauwelijks overzichtelijk. Mensen wat ben ik blij met mijn zzp-hobby, het voorkomt doem denken, depressie en verzanding van de brein.
De projecten bij mijn zzp bedrijfje ontwikkelen lekker door, kortom lekker overzichtelijk.

ZEESCHOUW PI-87

Eindelijk afgerond, deze zeeschouw is een replica van de PI-87, symbolisch een klein monument voor de mosselvissers van Zeeuws Vlaanderen.

 #poepschuiten zo werden genoemd rond 1900.

Immers de katholieke vissers waren "de papen", afkomstig van de Paus.

Het was een leuk model om aan te werken, er is geen bouwtekening van en je moet het doen met antieke overzicht tekening.

Voor mij geen modeldozen, er was dan ook niks duur aan dit schuitje, alleen je moet veel uren investeren.

b

QUARANTAINE

Ook wij  zitten in sociale quarantaine, zoveel mogelijk mensen ontlopen. Kinderen en klein kinderen spreken via telefoon of app. En samen een stuk fietsen om te bewegen, gelukkig kan ik zelf regelmatig verder met mijn opdrachten. In de werkplaats wordt ik op de hoogte gehouden door omroep Zeeland over de corona. Eigenlijk zitten wij niet zo slecht, maar blijven oppassen, 1,5 meter afstand en handen wassen. Mijn advies, duik onder en zoek een hobby.

SPIEGEL

Spiegelretourschip en dan is dit de spiegel. Het wordt het kroonjuweel van dit object.

UPDATE

Een beetje kenner ziet de vooruitgang!

AANBOUW 2x

Wat zou dit nu zijn? Dit zijn aanbouwtjes aan bakboord en stuurboord, aan de achterzijde van het model van het spiegel retourschip. Deze anboiwen gaven meer ruimte voor de kaptein en officier verblijven.

PARKET

Vandaag de hele dag "parket" op het dek geplakt. In de modelbouw wordt merendeel gewerkt met voor gezaagde plankdeeltjes. Bij BEURENBERGH proberen wij zoveel mogelijk te werken met eigen gezaagde deeltjes, maar ACTION kan een leuke leverancier zijn van koffie roerstokken.

PROJECT BLACK PEARL

Van de week heb ik dit project gekregen het is niet klaar en afkomstig van een bouwdoos. In dit stadium heb ik hem in de werkplaats deels uit elkaar gehaald.

Het schip krijgt een hogere opbouw, het model van de BLACK PEARL staat centraal.

Het nieuwe stuurwieldek is geplaatst, achterdek is in ontwikkeling.

Dit is mijn doel, het moet echt een DISNEY knaller worden. Helaas hij heeft al een bestemming.

OPBOUWEN

 

Stuk voor stuk worden de wanden waterpas geplaatst, probeer altijd eerst meetpunten op te stelllen. Aan de hand daarvan is de kans het groots dat het in een lijn uitkomt. Ik heb eerst de verdiepingen open gezaagd, het is mijn bedoeling het geheel een leuke doorkijk te geven. Mogelijk met sfeer verlichting.

Hou er rekening mee dat er nog veel "schuurwerk" nodig is om een echt vloeiend karkas te krijgen

DE HENGST

NIeuwste gevonden parel!
Dit malletje van papier is getrokken van een zeer beperkte foto van internet. Het is de eerste uitgave van een Zeeuwse Hengst. Nog niet beïnvloed door vernieuwingen uit de dertiger jaren. Met dit schip bouw ik een replica uit 1900 "De Hengst". Een poepschip noemde ze hem in centraal Zeeland, omdat deze viasserschepen merendeel door katholieke vissers uit Zeeuws Vlaanderen werden gebruikt op de Westerschelde. (Poepen=Papen)
De Hengst wordt een bij project bij Beurenbergh&Zn naast het spiegelretourschip dat in de werkplaats staat.,dus genoeg op stapel.

DOORKIJK

Doorkijk! Over het geschutsdek, dit wordt mooi.

3 UUR ZAGEN

3 uur zagen en het nieuwe project krijgt gestalte. Het wordt een VOC spiegelretourschip  Gouden eeuw van een klasse die uitsluitend in Middelburg werden gebouwd. Deze is een categorie 160 voet. Mijn model is 1:50  of wel 93cm.

NIEUW PROJECT

IN de werkplaats is de platbodem PI-87 klaar om te voorzien van tuig. Op de werktafel ligt de tekening van een spiegelretourschip. Het voornemen om de Rode leeuw met pijlen te maken wordt overboord gezet.
Voor het schip maak ik gebruik van een tekening van de prins Willem, maar die was origineel 180 vt en ik wil een model bouwen van rond de 160 vt. Dat werd rekenen, het schip wordt nu 161vt op een schaal van 1:50 . De romp wordt dan 93cm. Inmiddels heb ik de tekening aangepast en omgezet naar
het multiplex. Het schip moet een naam hebben, "Vliegende Hollander", "Woestduyn", "Zeven Provincieen". Alle drie hebben een Zeeuwse link en verhaal. Alle drie waren spiegelretourschepen.

PI-87

 De PI-87 is klaar op de zeilen na. Zoals je ziet hebben we er een groene combinatie van gemaakt. Het geheel staat in de transparante bijts. (Zijde glans)
Het is een verrassend leuk scheepje geworden, de zeilen komen er over een paar weken op, mogelijk donkere zeilen.