SLUITEN

Misschien een beetje van het zelfde, maar momenteel gaat het niet vlug.

De buitenhuid moet gesloten worden, maar de 2 soorten hout n.l vuren en linde moeten 

In elkaar overlopen. En ik moet toegeven dat niet makkelijk gaat.

Maar we vorderen.

OP HUN KOP

Ze staan nu op hun op. Waarom? Als je door alle pinnen heen kijkt, dan zie je de aan gesneden plankjes. Ze zijn door mij middels een strijkijzer rond gebogen en drogen nu verder en in model gesneden. Van de week worden ze allen gelijmd. Dan is de boeg bijna dicht.

N

ER KOMT SCHOT IN

Ik ga nu de planken schuin aansnijden om de rondingen beter accent te geven. Er moet nog een extra spant bij komen, om de vuren en de linde latjes beter te verdelen over de spanten. De modellen gaan nog steeds synchroon in de opbouw. 

EVEN UPDATE

Duidelijke vooruitgang. Het heeft even geduurd, maar het buigen van de linde latjes heb ik onder de knie. Middels strijkijzer, malletje en een berg pinnen. Ik ontwikkel volledig met eigen inzicht, Hier is geen cursus voor. 

SPIEGELWERK

Ruwbouw spiegel, aanrader 2 schepen bouwen. Je staat nooit stil.

VAN PRAXIS TOT MODELSCHI

Om op de meest orginele manier het geheel te dekken met planken, moet je af en toe spie planken zetten. Kortom je moet een lat met een mesje taps af snijden om zo de juiste ronding te krijgen. Ik kom nu tot de ontdekking dat model schepen uit dozen niet om aan te zien zijn. En een schip van tekening volledig afhankelijk is van je eigen inzicht. Zo,n schip neemt jouw karakter over. Geweldig lekker donker.

DRUK OP DE WERF

Het is druk op de werf, het dicht zetten is gestart. Mijn vurenhout is prima te verwerken, echter zonder prikkers niet te doen. Ik denk gezien de tijd die ik kan besteden dat het zeker 3 weken gaar duren voor de schepen dicht zijn. (Ik moet nog wel linde hout ontvangen) En net als in de 18e eeuw, wijkt deze bouwmeester af van het concept. De type uitvoering verandert niet maar uitvoering wel.

180 KATROLLEN

180 katrollen liggen klaar voor de eind fase, namelijk het plaatsen van wanden, lijnen en zeilen. 

PLANKEN

Nu gaat het moeilijk worden, de eerste planken op de eerste boot zijn vast geplakt en gepint. Eigenlijk zijn het planken die nodig zijn om de maatvoering van de rest goed te laten verlopen. Gelijk bij het plaatsen komen zwakke punten naar voren, die bij volgende projecten anders moeten.

Weer een leerschool, moet wel want ik kocht van de week de tekening van een fregat.

PLANKEN

Nummer 1 is klaar voor het beplakken van de buitenzijde. Alle voorbereidingen zijn klaar, kanonpoorten geplaatst en reling randen aangebracht. Nummer 2 moet eerst nog in gelijke staat worden gebracht, want het moet gelijk op gaan. Het vlakke en gering gebogen plankwerk wordt van vuren de gebogen deze van een dubbele laag linde hout. Langzaam worden het schepen. 

KATROL BLOKKEN

Boot bouwen is nog meer dan spanten en planken. Ik wil namelijk alles maken o.a de katrollen of blokken. Voor de twee schepen heb ik 174 1 gats blokken nodig, 12  2 gats blokken en 8 vioolblokken. Dus 194 stuks totaal. Die ga ik echt niet kopen, het wordt opgelost met houten kralen. Eerst heb ik stukje tool gemaakt om ze vlak te maken. En ziehier de eerste mini hamburgers van 8 MM. 

NIEUWE VOORBEREIDING

Ik heb vandaag gestart met het aanbrengen van de sponningen voor de kanonluiken. Plus de bekleding van de spiegels. Het laatste is nodig omdat de zij beplanking moet aansluiten op de spiegel. Nog even en het schip wordt gesloten langs de zijkanten. Allemaal voorbereidingen die voor mij allemaal nieuw zijn.