Bij aanvang van de renovatie is het model uit elkaar genomen. Het beste is om eerst kern punten te zoeken die 100% zijn geplaatst vandaar uit kan je met frisse moet opbouwen. Het komt voor dat een model volledig in deeltjes op de tafel ligt, maar dat was niet het geval met de Stad Rotterdam. Het geheel staat nu in elkaar en is redelijk strak, de laatste fase is in gegaan.
Het veer Vlissingen-Breskens ruilde in 1826 zijn zeil veerboot in voor het eerste stoom veerboot. Men noemde hem de tobbe omdat het leek op een houten langwerpige was tobbe, dan wel aangedreven door 2 schoepen raders. Na enkele jaren zijn ze hem snel vergeten nadat er stalen vervangers kwamen op stoom. Er is van de Schelde dan ook bijna niks terug te vinden behalve de maten, een spant doorsnee en op schilderij komt hij op de achtergrond voorbij. De bekende nautische tekenaar Nearebout heeft ook een tekening ervan gemaakt. Dus voor mij smullen van de uitdaging. En inmiddels heb ik tijdens de ontwikkeling al diverse onderdelen afgebroken en vervangen. Maar hij wordt uniek in zijn soort. Ik denk dan ook dat een erg plaatselijk ontwerp in 1826 moet zijn geweest.
Het heeft even stil gestaan maar we gaan verder, ik ben gestart met het ontwerpen van de raderen van het stoom veer scheepje de Schelde.
